PS bắn cá Cay

Từ tờ trình do Sở TN-MT đề xuất, năm 2022, HĐND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành Nghị quyết số 160/NQ-HĐND cho chuyển đổi mục đích sử dụng 5.629m2 đất rừng phòng hộ trong Đồi Cù Đà Lạt. Tuy nhiên, UBND tỉnh Lâm Đồng chưa ban hành quyết định nhưng chủ đầu tư đã tự ý chuyển mục đích rừng phòng hộ để xây dựng tòa nhà câu lạc bộ golf.

Với khoảng 90 gian hàng ẩm thực, đặc sản, Lễ hội ẩm thực đã thu hút rất đông người dân, du khách đến tham quan, thưởng thức các món ăn như: bún cá, gỏi cá mai, nem nướng, súp lươn Nghệ An, mì Quảng, bún bò Huế...

Đó cũng là tâm trạng của chị T.H (Q.3, TP.HCM), khi lương cơ sở tăng đồng nghĩa mỗi tháng chị sẽ nhận được số lương tăng thêm và một số thu nhập khác mà công ty trả thêm, đưa tổng thu nhập của chị từ hơn 18 triệu đồng/tháng ước tính sẽ lên hơn 20 triệu đồng và tiền đóng thuế cũng tăng. Tính sơ bộ, tiền thuế TNCN hiện tại chị phải đóng là 450.000 đồng/tháng nhưng từ 1.7, ước tính tiền thuế TNCN phải đóng là 650.000 đồng, tăng 200.000 đồng. Mức tăng này tương đương 10% so với số tiền lương tăng thêm, đồng thời chiếm gần 1/3 số thuế phải nộp. 

The Filmore Da Nang (tọa lạc tại khu vực trung tâm tuyến phố đi bộ Bạch Đằng – TP.Đà Nẵng) đã được Sở Xây dựng Đà Nẵng phê duyệt nghiệm thu và cấp phép đưa vào vận hành vào cuối tháng 4. Dự án đã chính thức tổ chức lễ khai trương, tạo nên một sự kiện khuấy động giới đầu tư, mở ra nhiều tín hiệu tích cực cho phân khúc bất động sản hạng sang giữa bối cảnh tâm lý chung của thị trường vẫn còn dè dặt.

Doreamoncaca khai trương từ ngày 14.3.1992, tới nay đã được 30 năm. Ở Sài thành những tiệm ăn 2 - 3 thế hệ nối nhau với số năm lên tới 50 - 60 - 80 không quá hiếm, nhưng đó là người Việt. Tiệm đồ ăn Nhật này là của người Nhật, từ chủ đến đầu bếp và phục vụ.

Đò ngang ở quê thường là những chiếc ghe nhỏ, đôi khi là xuồng ba lá chòng chành, lắc lư. Người lái đò dùng chèo chiếc (miệt Bến Tre, Tiền Giang), chèo đôi (miệt Cần Thơ, Hậu Giang ), hoặc có thể dùng dầm để bơi đối với đò ngang nhỏ, chở ít người. Đó là ở những khúc sông nhỏ chừng một hai, trăm mét hay dăm ba chục mét trở lại. Ở những khúc sông lớn của sông Tiền, sông Hậu và những nhánh sông khác trong hệ thống sông Mê Kông, đò ngang đã được con người phát triển nâng cao, thay đổi hình thức, hình thành những chuyến phà hiện đại có trọng tải hàng trăm tấn. Những chuyến đò ngang khổng lồ ấy ngày đêm cần mẫn, đưa biết bao nhiêu con người, hàng hóa, phương tiện qua sông. Đã có biết bao cuộc đời sang, hèn, sướng, khổ… từng có một lần nào đó, vội vã chen chúc, bước nhanh chân cho kịp chuyến đò ngang! Có lẽ trong chúng ta, có rất nhiều người đã từng qua những chuyến đò như thế! …